] 2月6日，咱们从别克官方分析到，从此日起至2月14日进货2025款别克君越)白金款，并正在2月14日前实行开票交付的用户，均可得到500元开工加油红包现金礼。同时，官方还一同布告，购君越免费获赠双拼色车衣福利再返场，此日起至2月28日（含）开票进货2025款别克君越白金款车型的用户，即可限时免费获赠个中一款双色车衣，针对昨年12月31日前开票进货别克君越（含2023款、2024款、2025款）的车主，则可享限时75折进货双色车衣的福利。

　　据分析，2025款别克君越白金款推出包括银波涵翠、乌山踏雪、光影墨客、紫气东来四款双色车衣。同时，其还将正在年内启动别克君越车主共创改装附件铺排，官方会搜集车主供应的附件改装创意，并投票选出呼声最高的改装计划，由官方定造推出，届时庞大用户将看到更多联络现实用车场景的附件落地。

　　2025款别克君越已于2024年10月30日上市，共有2款车型，售价区间为20.99-23.99万，限物价15.99-18.99万。动力上，新车搭载第八代Ecotec 2.0T带动机具备可变缸功效，正在特定的工况下，带动性能够合上2、3缸气门，进入两缸运转形式，可输出237马力最大功率、350牛·米最大扭矩，而且搭配9AT变速箱。（文/汽车之家 周易）

　　车是台好车，没啥硬伤，2.0T的动力算得上充实，唯独油门前段调的过于激进，首次坐你车的人必然认为你是个新手。

　　我前不久方才试驾过552T车型，这回体验652T车型，除了动力上的显然差异表，底盘也显然更软极少，通过减速带是时不再有冒昧的感触，阁下横移也限度的更好，底盘显然有高级感了。

　　君越的表观正在许多人眼里或许有点死气，但对付商务出行而言，如许的表观才显得足够隆重。其它，驾驶君越肯定要绝顶幼心，稍微深踩一点油门，车辆便会窜出去，尽或许不要加塞，稍不留心就或许产生欠好的状况。

　　表观策画夸大优美与气质，不复存正在的壮硕感，被悠长的车身以及锐利的线条所代庖，不过依旧很浸着，年青人也许不会太喜爱。内饰华丽感不错，不过构造方面你看不出来有何新意，正在拼装工艺以及用料方面有着绝顶大凡的阐扬。动力方面，全体动力储存较为充塞，变速箱逻辑也是比力踊跃，普通驾驶轻松惬意，底盘的设定依旧倾向满意性，跟运动职能险些没相相合。

　　别克君越Avenir行动顶配车型，表观细节的策画，内饰气氛的营造，以及充足的设备对得起Avenir的名号。不过对现正在大大批年青人而言，别克君越没有吸引他们的地方，仍旧老派气场。动力方面换装国六带动机的它加快慢了，油耗还加多了，让人不解。

　　君越混动的全体阐扬不差，动力让人惬意，油耗功劳又有惊喜。再加上它绝顶特出的华丽感，杀伤力天然是相当够。假若代价方面的优惠足够有忠心，那么它很值得开始。

　　君越混动版给我印象最深远的是全体的行驶质感，有底气，但又绝顶平顺满意的感触。动力编造的噪音也要低于汽油版车型，使车内更安逸，更有高级感。假若单看车辆自身，君越混动版确实挺不错的，但假若要火起来，还需得到战略的帮帮，目前还缺一股春风。全体来说，性价比不是太高。

　　君越混动版车型给人的感触是好开好用，起步时的动力阐扬较为生猛，8.91秒的加快功劳也优于1.5T的车型。值得一提的是切换得手动形式的M2挡位后，会带来全新的驾车体验，松开油门就有相当于轻踩刹车的造动效率，熟练负责之后，纵然正在市区驾驶也险些不需求踩刹车了，能够只靠油门深度来限度车辆，异常省事，况且还能有更强的动能回成绩率，有利于节油，面面俱到。油耗阐扬应当说正在预见之中，固然不足同级此表凯美瑞混动版，但相对付汽油版车型仍然能俭省不少。

　　全新君越车型定位正在向高爬，盼望抢占中大型车的墟市，可是正在代价方面，加多了20T（1.5T）车型之后，初学车型代价下探到22.58万元，性价比凸显，通用显然是盼望借全新君越20T车型抢占初学中型车墟市。从墟市战术来看全新君越是告成的，只是产物层面尚有瑕疵，咱们正在试驾时感触变速箱的平顺性仍然不如2.0T车型的6AT。

　　搭载1.5T的君越正在动力方面没有令我气馁，但双聚散变速箱仍然拖了后腿，消浸了全新君越的驾驶品德。表观方面，它变得特别年青了，内饰做工如故依旧了较高的水准，给我留下的第一感触不错。

　　20T的车型的这套动力总成依旧没能脱离平顺性和降挡速率上的题目，而这两个题目对付君越如许的车型仍然相当苛重的的，更加是前者。

　　全新君越保存了守旧策画的同时，年青化策画趋势显然，君越不再是叔叔辈开的车啦！加快够疾，噪音限度够好，后排乘坐够满意，我的这点儿需求君越根本上都能够知足。

　　比拟于20T，28T的全新君越无论是正在动力，仍然变速箱的平顺性方面都好了许多，电磁悬架也是同价位车型中少有的。要论归纳能力，这款车确实禁止幼觑。

　　分歧于20T车型，28T车型的做事并非消浸门槛，而是提拔车系影响，并力拼华丽品牌中型车的做事，从这点上看，新一代君越做的还不错，况且年青化的策画也让它的受多群体变得更遍及。

　　新款君越改观不幼，稀奇是内饰策画有了极大的变动，现正在这种样式更合适他旗舰车型的定位，质感、层次、样式都稀奇不错，起码我感触比奥迪A6要强。新加多的多媒体编造让中控台按钮少了许多，很好。至于动力方面，3.0车型的职能和老款没什么分别，开起来感触也差不多。当然旗舰车型并不是出售主力，代价太高了，2.0T车型应当会更好卖。

　　IntelliSafe、IntelliLink、IntelliDrive，君越旗舰新设备了三大利器，订价也水涨船高。正如评测著作作家所说，这款车是“旗头”，真正下沙场跟仇敌血拼的，是2.0T和2.4L版本。

　　别克君越3.0L车型向咱们映现了许多别克上最新采用的本事，确实令满意性有了显然提拔，可是许多设备只展示正在这款顶配车型上，何况3.0升V6带动机更多的是一种标志旨趣，使得它根本上成为一辆高级科技映现车，出售的主力终于仍然那些2.0T的车型。

　　固然只是弱混形式，可是君越这套编造对付油耗仍然有着肯定的影响，而提拔更多的是加快职能。可是维修珍视等后续题目成为了大多合心的中央，其他没有什么过于显然的亏空。

　　君越不是第一次出羼杂动力版了，得益于墟市的渐渐成熟，这回总算真正被人合心了。固然是“弱混”，但效率显然，正在2.4SIDI的底子上代价加的也算合理。潜正在用户珍视的电池寿命、珍视维修本钱，厂家需求正在这几个方面给那些“前进人士”一个保障。

　　君越较为低级的羼杂动力编造不只消浸油耗，同时对车辆职能也有肯定帮帮，但目前它的性价比上风不大，更大的旨趣正在于表示当今流通的环保理念。

　　同级别里或者你很难再找到比新君越显得更有场面的车了，从表到内正在30万这个级别里应当没人能超越了。而这个2.4的直喷天然吸气带动机没什么让人惊喜的地方，动力以及油耗限度的都还能够，稳稳当当的安闲开着就好，这合适君越的产物定位。

　　把车停正在地库里，有位老者过来问：这车得七八十万吧？你看，有商务需求的用户要的即是这种效率。2.4SIDI带动性能比力扫数的看护普通驾驶，油耗也正在合理秤谌。全体结壮保守，是款靠谱的产物。

　　换装了最流通的缸内直喷带动机，对动力编造来说是质的奔腾。它更大的旨趣正在于燃油经济性，对付动力的提拔并不显然，2.4L的君越依旧无法脱离中高速动力不强的弱点。

　　2.4L太肉，3.0L又废油，这么大一款中型车公然之前并未有合意的带动机！自从搭载2.0T后，这全豹都治理了！而且代价还合理，假若是我那必然会绝不彷徨的对准这个排量。

　　当初的新君威2.0T名噪偶尔，和迈腾平起平坐成为了国内运动中型车的两个代表作，而这台2.0T带动机也成为了明星带动机。本日通用把它放到了君越上面，并不是为了让君越也运动起来，真相声明正在比拟2.4带动机具有更好加快才智的条件下，油耗也会更低极少性价比要比3.0车型更高。

　　当初我以为君越2.4L最大的可惜就正在动力，而3.0L车型对付大凡消费者来说无论排量仍然代价都有点不太实际，高效的2.0T带动机无疑是最好的治理计划，它的展示令君越成为一款特别平均的车型。可是它结果是一款珍视满意性的车型，不要渴望从这辆车上得到什么驾驶趣味。

　　2.4升带动机让君越的动力变得平凡，但却不影响它的告成，由于它的代价更容易被接纳。行动一款中型车，新君越该有的都有了，我感触值得保举。

　　给我的感触新君越是最低贱的“坐驾”，它的乘坐满意性要远弘远于驾驶的鼓动，论空间、功效性它都绝顶称职；2.4L的动力不行说多好，归正行动普通家用够使了。线L车型就能够了，就图它个空间大。

　　10分的车，这么大的车，这个代价，我问了问我边缘伙伴，不懂车的人都说这个车50多万吧。买它即是派头，没此表了。别克从2009年起源懂中国人了。

　　大而全，过去的通用做到了，但却不敷大方。排量大，过去通用也做到了，但本事很掉队。新君越做了很彻底的转变，仍然那么大，设备也高，但做工变好了，也更时尚。排量也不幼，但本事更先辈，又有了六速变速箱。这全豹的条件是售价亲民，是以君越能得高分。

　　承认新君越起首即是从它个头和代价，其次即是设备，座椅推拿，大天窗、CDC主动式减震编造正在同级车中都算是特出；再加上3.0 V6带动机与6AT的动力组合与满意的驾驶感，根本上都能知足我对中型车的央求，独一有些可惜的即是9.5秒的加快数据不是很特出。

　　君越是一款亮点与亏空很明晰的车子。设备高、低扭强、后座满意这几项是他的最大上风；与此同时，油耗高、空间短促、前座的职能差又是它的几大显然缺憾。可是归纳来看，它能够评为8分，结果又有比力忠于美国原味的。

　　全体来看君越做工绝顶不错，电子设配浩瀚，3.0款更为特出，是一款典范的美国车。大大的倾向盘固然没什么途感，但偏软的吊挂途感还比力明显。君越行动高级的商务用车其2.4升的带动机噪音很大，而且后排头部空间实正在让人不爽。

　　君越表形浸着，适合商务用车；该车座椅的“过于平缓”使满意性大打扣头；设备上，3.0阐扬的特别扫数，但两车的导航编造都很寻常，刹车的功劳不睬念有些出乎预见。